北京一位网约车司机王先生透露，在完成注册后，平台未对他进行电话或当面核实。这在一定程度上增加了乘坐网约车的风险。深圳公安部门初步排查发现，该市网约车驾驶员群体中，有吸毒前科人员1425名，肇事肇祸精神病人1名，重大刑事犯罪前科人员1661名。深圳市交委调研认为，网约车平台存在驾驶员招录把关不严等问题。

此外，不少乘客反映，网约车投诉渠道少、处理不及时、对处理结果不满意。记者6月22日下午多次致电滴滴公司，乘客投诉热线一直占线。而另一个重要的网约车平台优步，目前只接受邮件反映情况，被一些网友诟病处理麻烦、效率不高。一些网约车平台目前正配合监管部门做好安全方面的管理，如在司机端资料审核中，利用摄像头采集动态的人像数据进行比对等。与此同时，一些网约车司机反映，由于网约车属性尚未明确，一旦出现侵犯乘客权益的事情，平台和司机如何分担责任是个问题。

去年10月公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》提出，“网络预约出租汽车经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。”这一条款引起了不同的意见。有关人士认为，简单约定运营者为责任主体过于笼统，不便于责任认定及纠纷调解。

目前，交通部门正不断加强网约车的监管，网约车平台也在不断提高内外部管理水平。有关人士认为，为切实保障网约车乘客的权益，需要进一步严格网约车司机的准入标准，明确平台与私家车的权责，畅通化解纠纷的渠道等。中国政法大学民商经济法学院教授周昀认为，网约车平台为乘客提供叫车服务，对网约车司机具有审查义务，为了切实保障乘客的利益，提高网约车的服务水准，应该进一步严格准入标准，有针对性地开展培训等。