由于网络科技的日益发展,网约车也就成为时代科技的产物。经过长达9个月的修改期，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)今日终于“靴子落地”。新政于11月1日起开始实行，这意味着经历多年“野蛮生长”的网络约车运营将有规可循。


 
根据新规，网约车合法化身份得到了明确。《暂行办法》规定，将网约车车辆登记为“预约出租客运”，既体现其出租汽车的性质，又反映其新兴业态的特征。


 
此外，备受瞩目的私家车网络约车运营问题在《暂行办法》中也得到了明确。根据规定，符合“7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求”三项条件的车辆，可向有关部门申请《网络预约出租汽车经营许可证》。


 
国务院发展研究中心研究员程会强在接受新华网采访时指出，上述规定对网络车辆做出了严格的界定，“原来行业混乱的原因之一便是私家车的随便介入，没有主管部门的审批，没有运营资质，现在这个问题得到了解决。”


 
值得注意的是，与征求意见稿相比，正式实施内容做出了多处修改，其中备受瞩目的“8年强制报废”要求变更成“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废”。专家表示，上述修改将减少兼职司机进入网约车平台的顾虑，比起修改前的征求意见稿来说，对网约车的限制程度有所降低，有利于新兴业态的发展。