司机的收入降低、成本加大，网约车平台的司机势必会减少，自然就会有用车紧张的情况出现，对于乘客来讲，在用车高峰期加价和溢价自然是不可避免的。今年，网约车行业发生了几件大事，相关部门宣布网约车合法化，滴滴宣布收购优步中国，而8月31日，滴滴又与全国50多家出租车公司签约合作。

滴滴出行市场占有率的扩大化，不免让人担心“涨”声难停。记者就网约车涨价的现象咨询了滴滴出行上海总部公关部有关负责人，对方表示，车费涨价完全是市场行为，官方并没有做出任何费用调整。“因为移动出行是一个增量空间巨大的新兴市场，而目前渗透率还不到1%，同时行业竞争仍然非常激烈，不断有新的企业加入到行业当中。

因此，在相当长的时间内，作为市场推广的主要方式之一，滴滴出行针对乘客的红包补贴和司机的奖励将会继续发放。但是，由于各个城市不同时期的市场和交通情况不同，各地具体的补贴和奖励状况也会根据市场情况波动和调整。”这位负责人如是说。对于网约车涨价的现象，专注财经新闻十余年的媒体人文先生表示，涨价集中在最近这段时间也不无原因。

“滴滴与优步两大网约车的平台合并，在短期内造成了市场的垄断，涨价是必然结果。以往为了提高市场占有率，网约车企业通过烧钱补贴乘客和司机的方式来占领市场份额，这其实并不符合市场规律，自然这种现象也不会持续太久，企业也不会长时间选择亏损。由于两大平台的合并，滴滴或优步网约车的补贴将会相应地回收，而且在未来会继续回收，最终达到一个市场的平衡点。”不过，文先生同时表示，网约车的价格不会疯狂乱涨，在市场的调节下应该不会突破出租车的同步费用。