江苏仅一城入围，其他城市在宜居方面该如何发力？
 
　　作为江苏唯一入围的城市，还位居中国内地宜居城市之首，苏州有何优势？
 
　　江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉表示，这要从《经济学人》安定性、医疗卫生、文化与环境、教育和基础设施这五大类别的评价标准来看。首先，苏州是历史文化名城，山水园林资源丰厚，在人文底蕴、环境绿化方面是领先的。同时，作为长三角城市群的中心城市，苏州毗邻上海，容易形成人才集聚的效应，很有活力。


 
 
　　此外，2014年国家发改委还正式批复苏州作为“国家发改委城乡发展一体化综合改革试点”，意味着苏州城乡发展一体化试点晋升到国家层面，在教育医疗方面的供给方面相对均等、公平，这些因素都使得苏州成为一个宜居宜业的城市。


 
 
　　值得一提的是，记者发现，在最宜居城市的榜单中，苏州是江苏唯一入围的城市，那么江苏还有哪些城市冲击的潜力？应该如何来发力呢？
 
　　陈小卉表示，江苏的中小型城市人口流动小，生活压力小，交通不拥挤，入围宜居城市的希望较大。在陈小卉看来，常熟、宜兴、常州、扬州等在冲击宜居城市方面是潜力股，她解释称，常熟依山傍水，名人故居集群，文化底蕴比较丰厚，又位于江苏比较发达的区域，齐聚发展性和人文性，是不错的选择。


 
 
　　外国版宜居VS中国版宜居，中国“城市病”放大效应
 
　　记者发现，国内也曾出现多个宜居城市的排名版本，不过无论是评价指标还是做种结果，都与《经济学人》有一些不同之处。
 
　　譬如，中国科学院14日发布的《中国宜居城市研究报告》显示，青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名，《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍，研究选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市，评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度。


 
 
　　值得关注的是，在英国《经济学人》研究中，北京和广州入围全球宜居城市，却在中科院的统计报告中，却是“中国宜居城市”的排名的倒数后两位。陈小卉表示，这样的现象与评价指标有关系，在中科院的研究报告中，交通便捷度和环境健康性被单列为考核维度，北京和广州都是中国的特大城市，在这两项明显会拖后腿。


 
 
　　陈小卉指出，环境和交通在欧洲某些发达国家的确不构成问题。但是近年来，中国城镇化进程不断加快，城市功能网络化和郊区城镇化的趋势愈加明显，与此同时，带来了人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等一系列问题。“城市宜居的综合指数是由多方面因素决定，各因素所占的分值和比例也有很大的关系，交通和环境污染在社会发展的这个阶段，是非常典型的城市病，被很多人诟病，在宜居指标中也会被相应‘放大’。”