此外，对于外传安全门锁上有卡榫、插梢死锁，业者表示“并不清楚”。勘验小组也认为，这说法与勘验事实不符，虽然车内经高温燃烧，车体零件、设备皆因烧融变形，但所发现的残骸“不太像”插梢一类的物体，反而比较像因高温掉落的铁块。

 
 

据台湾“中央社”报道，20日台湾桃园火灾鉴识委员会的成员以及台湾“消防署”调查组成员等人，昨日下午将近4个小时都在鉴识车头起火点的部分，目前怀疑是驾驶右后方的线路区保险丝过载，但是在线路区旁还能找到1本已经熏黑的手册，办案人员还在怀疑起火点另有他处。


 

目前可以确定的就是，起火点在驾驶座附近。一般而言，当司机发现状况时应该停在路肩疏散乘客，监视器却拍下游览车在撞击点前1.5公里时就已经开始蛇行，还开进内侧车道。


 

办案人员表示，在撞击前苏姓驾驶有极大的可能性早已没有意识，游览车才会蛇行至内侧车道，而苏姓驾驶没有特殊病史，最有可能的原因就是早已遭到浓烟呛昏。昨日法医对苏姓驾驶解剖结果尚未出炉，目前仍无法厘清原因。