除了小丽被害，在叶俊记忆里，印象最深的是2010年底发生的一起案件。“当时那个司机很惨，凶手抢劫他，是为了用他的车做更大的案子。”正因如此，凶手从没想过留下活口。“凶手把他带到高东镇的偏僻处，当着他面挖了一个坑，然后杀了他，埋在坑里。挖坑时，被害人越看越怕，虽然被绑住手脚，还是撑着身子，跪在地上求饶，但凶残的犯罪分子并没有手下留情，刺了他十几刀，一直到他没了呼吸。”　　

警方告诉记者，包括小丽在内，这些人被害看似偶然，其实有一定的必然性。“小丽跟两名犯罪嫌疑人并不熟识，但在一次‘拉活’中给其中一人留下了联系方式，并在闲聊中流露出自己经济状况不错。当事人并不在意，却引起了不怀好意者的注意，埋下了祸根。”

从警方了解到，自从黑车流行后，已经连续发生多起黑车司机被侵害案件。昨天，涉嫌杀害小丽的犯罪嫌疑人黄某坦诚地告诉记者，选择小丽其实已经物色了很久，最大的原因就是“黑车司机比较容易抢。”。　
　

据警方调查估算，上海至少有1.5万到1.8万人从事黑车营生。这些人不仅扰乱正常的营运秩序，其中很多人还从非法运营延伸，从事或者帮助他人从事违法犯罪勾当——贩毒、盗窃、寻衅滋事、故意伤害。黑色往往伴随着血色。在不时充当犯罪帮凶的同时，黑车司机们也是犯罪的理想目标、受害的高危人群。被敲诈勒索、被捆绑拷打、被利刃架喉，甚至被歹徒当着面挖坑后乱刀刺死，草草掩埋。这令人震惊的一幕幕，一次次向这群游走在黑、灰色地带的边缘群体敲响警钟。